柴油噴射系統(tǒng)是柴油機的心臟。低速、中速和高速柴油機都是利用高壓將適量燃油在上止點前的適當角度噴入燃燒室，以提高柴油機的熱效率并降低廢氣排放。
現(xiàn)代燃油噴射系統(tǒng)可以分為凸輪驅動型系統(tǒng)和液壓（或電/液）驅動型系統(tǒng)兩大類。
凸輪驅動系統(tǒng)又可分為傳統(tǒng)的噴油嘴-高壓油管-噴油器形式和噴油壓力在插入氣缸蓋中的泵-噴油器總成中產(chǎn)生，沒有高壓油管的泵噴嘴（可分為單柱塞和雙浮動柱塞式兩種）形式。而傳統(tǒng)的泵-管-嘴形式還可再分成直列泵、單體泵、分配泵（可分為軸向柱塞和徑向柱塞式兩種）。
液壓（或電/液）驅動型系統(tǒng)也就是共軌式系統(tǒng)，可分為無液壓放大的高壓（蓄壓）共軌系統(tǒng)和有液壓放大的增壓共軌系統(tǒng)。

常規(guī)噴油嘴檢測規(guī)程：
（1）噴油嘴開啟壓力
（2）噴油嘴噴霧形態(tài)
（3）噴油嘴嘯叫震動
（4）噴油嘴噴頭滴漏
（5）噴油嘴柴油泄露
出現(xiàn)一下情況一般表明噴油嘴存在問題：
（1）柴油機排氣中有黑煙
（2）柴油機性能變差和功率不足
（3）柴油機啟動困難
（4）柴油機怠速粗暴和失火
（5）柴油機燃油消耗增加
（6）柴油機燃燒敲缸
（7）柴油機過熱