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9號、12號單開道岔檢查作業(yè)、檢查順序標簽:關(guān)注:1214 ℃<發(fā)布時間:2017-10-21
普通單開道岔檢查
一、 準備工作 二、 基本作業(yè) 三、檢查完軌距水平后,檢查道岔方正情況和尖軌是否相錯。四、檢查完道岔方正情況和尖軌相錯之后,檢查導(dǎo)曲線支距 五、檢查完支距后,檢查直、曲股護輪軌輪緣槽,尖基軌距。 普通單開道岔檢查 一、 準備工作 1、 預(yù)先填寫“道岔檢查記錄薄”中的站名,道岔編號,道岔型號和檢查日期及檢查人。 2、 確認道尺、支距尺是否在計量部門鑒定的合格期內(nèi),如不在合格期內(nèi)可向考評員匯報,征得同意后,方可使用。 3、 將道尺游標定在軌距“35”處,用鋼卷尺丈量道尺的軌距尺寸是否偏差大于±1mm。超過允許偏差時進行調(diào)整。 二、 基本作業(yè) 1、 設(shè)置防護,報告考評員,上道進行作業(yè)。 2、 在距道岔約30~50米處左右處,站立目視道岔直外股的軌向;臥式目視其高低。如發(fā)現(xiàn)軌向或高低不良時,可記錄在“軌向、高低及其他欄內(nèi)”。 3、 目視完軌向高低后,回到檢查的第一處(尖軌前順坡終點,即道岔前接頭處,正反道尺校正其水平是否誤差大于±1mm,誤差大于±1mm時,作調(diào)整)。 4、 檢查步驟:按照先軌距、后水平的順序逐處檢查、記錄。檢查軌距時,大于1435mm為“+”,小于1435mm時為“-”號;檢查水平時,直股:以外股為標準股,曲股:以外股(上股)為標準股,標準股高時為“+”,反之為“-”號。 (1)、第一處:尖軌前順坡終點。在距基本軌前端部100mm范圍內(nèi)。 (2)第二處:尖軌尖端處。在距尖軌尖端50~100mm處。(此處軌距加寬43、50—9 道岔為15mm、即1450mm;43、50—12號10mm,即1445mm)。 (3)第三處:尖軌中。在尖軌刨切終點處,即涂有軌距加寬的部位(此處軌距加寬43、50—9 為9mm即1444mm;43、50—12 為7mm即1442mm)此處不檢查水平,檢查完軌距應(yīng)迅速將道尺拿起、記錄,防止道岔在搬動時擠夾道尺,影響工作,損壞道尺。 (4)尖軌跟曲股。在導(dǎo)曲股軌端100mm范圍內(nèi),不能在尖軌上。此處軌距加寬4mm,即1349mm,水平在導(dǎo)曲外股處有6mm的設(shè)計加高,應(yīng)該考慮。 (5)第五處:尖軌跟直股。在尖軌跟曲股對應(yīng)處。(此處軌距加寬亦為4mm即1349mm,水平在直內(nèi)股上亦有6mm的設(shè)計加高應(yīng)考慮。) (6)第六處:導(dǎo)曲線部分直股前。在距尖軌跟端1.5m處。 (7)第七處:導(dǎo)曲線部分導(dǎo)曲線前。在尖軌跟端3m處(此處軌距加寬43、50—9 為15mm即1450mm,43、50—12 為10mm,即1445mm)。 (8)第八處:導(dǎo)曲線部分導(dǎo)曲線中。其檢查部位43、50—9道岔在支距為“506”處的地方距其100mm處;43、50—12 在距支距為“483”處過去640mm的位置。此處軌距加寬43、50—9 為15mm即1450mm;43、50—12 為10mm,即1445mm) (9)第九處:導(dǎo)曲線部分直股中。在第八處對應(yīng)的位置。 (10)第十處:導(dǎo)曲線部分直股后。在距導(dǎo)曲線終點為4m的位置。 (11)第十一處:導(dǎo)曲線部分導(dǎo)曲線后。在第十處的對應(yīng)位置(此處規(guī)矩加寬43、50—9 道岔為15mm,即1450mm;12號道岔則為加10mm,即1445mm.) (12)第十二處:叉心前直股。在轍叉趾端100mm范圍內(nèi)。 (13)第十三處:叉心中直股。在轍叉心寬0~50mm范圍內(nèi)。先查軌距,后檢查查照間隔和護背距離(即91、48)此處不檢查水平,道尺游標應(yīng)放在心軌一側(cè)。 (14)第十四處:叉心后直股。在距岔跟100mm范圍內(nèi)。 (15)第十五處:叉心后曲股。在第十四處對應(yīng)位置。 (16)第十六處:叉心中曲股。在轍岔心寬0~50mm范圍內(nèi)(即13處對應(yīng)處)。先檢查軌矩,后檢查查照間隔和護背距離,此處不檢查水平,游標應(yīng)在叉心一側(cè)。 (17)第十七處:叉心前曲股。在第12處對應(yīng)的位置。(即轍叉趾端100mm內(nèi)) 三、檢查完軌距水平后,檢查道岔方正情況和尖軌是否相錯。檢查前端方正時,如有相錯,直基本軌向岔前相錯時記為“+”號,反之為“-”,如相錯大于20mm,應(yīng)記錄在軌向高低及其他或記事欄內(nèi)。尖軌相錯大于10mm時,也應(yīng)記錄在上述欄內(nèi)。 四、檢查完道岔方正情況和尖軌相錯之后,檢查導(dǎo)曲線支距,其檢查記錄方式為:實量支距大于計算支距時,記為“+”反之為“-”(如在201點檢查為204時,則應(yīng)記為201 +3mm;281點實際量得支距為280時,則記為281 -1mm),支距檢查記錄在“支距”欄內(nèi)。 五、檢查完支距后,檢查直、曲股護輪軌輪緣槽,尖基軌距。尖軌動程尺寸。護輪軌輪緣槽尺寸為42mm,容許偏差± mm;尖基距離尺寸為65mm,容許偏差 —2 mm;尖軌動程:直尖軌為142mm,曲尖軌為152mm,容許偏差 mm。 以上各部尺寸檢查時,如有超過容許偏差的,記錄在軌向高低及其他或“記事”欄內(nèi)。 上述幾何尺寸等項目檢查完畢后,檢查: 一、 鋼軌:1、尖軌、轍叉,鋼軌是否有傷損;2、尖軌尖端與基本軌是否密貼;3、鋼軌接頭錯牙(頂面或內(nèi)側(cè)面),是否大于1mm;4、軌縫是否有瞎縫或大于18mm的大軌縫,普通絕緣接頭軌縫是否小于6mm;軌端是否有大于2mm的肥邊。 二、 岔枕:1、位置或間距偏差是否大于40mm;2、岔枕在接頭處是否有失效,在其他處是否有連續(xù)失效;3、岔枕該削平或該修理的是否已修理;4、岔枕是否有空吊板。 三、 鏈接零件:1、接頭、連桿、頂鐵、間隔鐵、軌撐及護軌螺拴是否缺少、松動,頂鐵離縫是否大于2mm;2、尖軌與滑床板是否存在大于2mm的縫隙;3、道釘,鐵墊板是否缺少,道釘浮起浮離多少個;4、軌距桿及其他螺拴是否缺少和松動。 四、 防爬設(shè)備:1、防爬器是否缺少、損壞和松動,防爬支撐是否缺損、失效;2、道岔前端相錯和道岔兩尖軌相錯是否大于20mm。 五、 道床:斷面是否符合標注,是否均勻整齊無雜草,道床是否存在翻漿冒泥。 六、 路基 :路肩是否平整,有無反坡,路肩上是否有雜草,排水是否暢通。 七、 標識表記:1、鋼軌上各種標記是否齊全正確,位置是否正確,自己是否清晰,有無錯誤;2、警沖標位置是否正確,是否損壞或油刷不清洗。 八、 最后對照“道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值”圈畫出超限處所,在“道岔檢查記錄薄”及“臨修日期及內(nèi)容”欄內(nèi)注明臨修日期、內(nèi)容和整修超限處所的負責(zé)人。 至此,檢查工作全部完畢,報告考評員“檢查完畢,下道撤出防護” 【打印本頁】
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