礦井軌道線路的作用及分類
為了滿足礦井運輸?shù)男枰?，礦井巷道內(nèi)大都鋪設(shè)有軌道。礦井軌道線路與地面大鐵路不同，它由于受井下空間的限制及生產(chǎn)能力的影響，故軌距一般都較小，因此，通常把礦井軌道線路稱為窄軌線路。
1.礦井軌道線路的作用 
機車車輛在行進(jìn)的過程中，會產(chǎn)生垂直壓力、水平力及其他一些力，而路基比較松軟，不能直接承受這些力，否則路基要產(chǎn)生永久變形和壓陷，以致無法行車。通過礦井軌道線路就可以把車輪的集中載荷傳播、分散到地面或井下巷道底板上，引導(dǎo)機車沿軌道平穩(wěn)、高速運行。 

2.礦井軌道線路的分類 
礦井軌道線路按照不同的內(nèi)容可以分為不同的種類： 
1）按軌距類型可分為：900mm軌距；762mm軌距；600mm軌距。
2）按運輸量可分為：一級線、二級線、三級線。
其中： 
(1) 一級線：762（900）mm軌距，單線重車方向年運量100萬t以上。
(2) 二級線：762（900）mm軌距，單線重車方向年運量50萬—100萬t；600mm軌距，單線重車方向年運量30萬t以上。 
(3) 三級線：762（900）mm軌距，單線重車方向年運量50萬t以下， 600mm軌距，單線重車方向年運量30萬t以下。 
3）根據(jù)運輸情況可分為：主要運輸線路與一般運輸線路。
(1) 主要運輸線路： 
      井下：主要斜井絞車道、井底車場、主要運輸大巷和運輸石門的軌道。
      地面：運煤、運矸石的干線和集中裝、卸、甩車場的軌道。
(2) 一般運輸線路：除主要線路的軌道和采煤工作面順槽、掘進(jìn)工作面的軌道之外的其他所有軌道。