礦井軌道線(xiàn)路的作用及分類(lèi)
為了滿(mǎn)足礦井運(yùn)輸?shù)男枰V井巷道內(nèi)大都鋪設(shè)有軌道。礦井軌道線(xiàn)路與地面大鐵路不同，它由于受井下空間的限制及生產(chǎn)能力的影響，故軌距一般都較小，因此，通常把礦井軌道線(xiàn)路稱(chēng)為窄軌線(xiàn)路。
1.礦井軌道線(xiàn)路的作用 
機(jī)車(chē)車(chē)輛在行進(jìn)的過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生垂直壓力、水平力及其他一些力，而路基比較松軟，不能直接承受這些力，否則路基要產(chǎn)生永久變形和壓陷，以致無(wú)法行車(chē)。通過(guò)礦井軌道線(xiàn)路就可以把車(chē)輪的集中載荷傳播、分散到地面或井下巷道底板上，引導(dǎo)機(jī)車(chē)沿軌道平穩(wěn)、高速運(yùn)行。 

2.礦井軌道線(xiàn)路的分類(lèi) 
礦井軌道線(xiàn)路按照不同的內(nèi)容可以分為不同的種類(lèi)： 
1）按軌距類(lèi)型可分為：900mm軌距；762mm軌距；600mm軌距。
2）按運(yùn)輸量可分為：一級(jí)線(xiàn)、二級(jí)線(xiàn)、三級(jí)線(xiàn)。
其中： 
(1) 一級(jí)線(xiàn)：762（900）mm軌距，單線(xiàn)重車(chē)方向年運(yùn)量100萬(wàn)t以上。
(2) 二級(jí)線(xiàn)：762（900）mm軌距，單線(xiàn)重車(chē)方向年運(yùn)量50萬(wàn)—100萬(wàn)t；600mm軌距，單線(xiàn)重車(chē)方向年運(yùn)量30萬(wàn)t以上。 
(3) 三級(jí)線(xiàn)：762（900）mm軌距，單線(xiàn)重車(chē)方向年運(yùn)量50萬(wàn)t以下， 600mm軌距，單線(xiàn)重車(chē)方向年運(yùn)量30萬(wàn)t以下。 
3）根據(jù)運(yùn)輸情況可分為：主要運(yùn)輸線(xiàn)路與一般運(yùn)輸線(xiàn)路。
(1) 主要運(yùn)輸線(xiàn)路： 
      井下：主要斜井絞車(chē)道、井底車(chē)場(chǎng)、主要運(yùn)輸大巷和運(yùn)輸石門(mén)的軌道。
      地面：運(yùn)煤、運(yùn)矸石的干線(xiàn)和集中裝、卸、甩車(chē)場(chǎng)的軌道。
(2) 一般運(yùn)輸線(xiàn)路：除主要線(xiàn)路的軌道和采煤工作面順槽、掘進(jìn)工作面的軌道之外的其他所有軌道。