道岔是由幾個零件協(xié)調(diào)組成的軌道的重要部分 軌道是礦用車輛運行的一個重要部分，而道岔則是軌道的重要組成部分。道岔也是有很多部分組成的。 

道岔結(jié)構(gòu)組成部分介紹
道岔由道岔基本軌、尖軌、道岔曲軌、轍岔、護(hù)輪軌及轉(zhuǎn)轍器組成。
   尖軌是端部削尖的兩根短軌，它是影響車輛通過重要部分，它的尖端緊緊地貼在基本軌上，以防止車輛掉道；尖軌尾部與道岔曲軌用尖板連接，尖端用扁鋼連在一起，以拉桿與轉(zhuǎn)轍器聯(lián)結(jié)。
   轉(zhuǎn)轍器是道岔的操縱機(jī)械，用它扳動道岔，以達(dá)到轉(zhuǎn)轍的目的。
   轍岔是兩條道岔曲軌的交叉連接處，它由岔心和翼軌兩部分組成，焊在鋼板上成為一個整體。
   護(hù)輪軌設(shè)置在基本軌旁邊，保證車輪正常通過道岔。

普通單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個單元組成。
轉(zhuǎn)轍器包括基本軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機(jī)械。尖軌式轉(zhuǎn)轍器為常用型式，由兩根基本軌①、兩根尖軌；②和尖軌跟部接頭；③、軌撐；④、頂鐵；⑤、連接桿；⑥、轍前墊板；⑦、滑床板；⑧、通長墊板；⑨、轍后墊板；⑩以及必要的聯(lián)結(jié)零件等組成。轉(zhuǎn)轍器上的零配件有滑床板、軌撐、頂鐵、各種特殊形式的墊板、道岔拉桿和連接桿、轉(zhuǎn)轍機(jī)械。
輪緣槽
輪緣槽是道岔中兩根緊鄰鋼軌或鋼軌制件之間為保證機(jī)車車輛走行部分的輪緣安全行走的通路。如轉(zhuǎn)轍器尖軌動程、轍跟與基本軌、轍叉翼軌間的咽喉、翼軌與叉心、護(hù)軌與基本軌間等部位的寬度，應(yīng)根據(jù)軌距標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)車車輛輪對尺寸、輪緣厚度和高度等因素確定，并用間隔鐵及螺栓、軌撐、專用墊板等牢固聯(lián)結(jié)。
導(dǎo)軌
導(dǎo)軌是道岔轉(zhuǎn)轍器和轍叉之間的連接軌。通常為長度不足12.5m的短軌，由道岔號碼、道岔全長、導(dǎo)曲線曲率半徑以及轉(zhuǎn)轍器和轍叉的結(jié)構(gòu)尺寸等因素決定 。
護(hù)軌
固定型轍叉的重要組成部分，設(shè)于固定轍叉的兩側(cè)。是控制車輪運行方向，防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌尖端，保證行車安全的重要設(shè)備。在可動心軌轍叉中，一般僅在側(cè)股設(shè)護(hù)軌，用以防止心軌的側(cè)面磨耗。
防磨護(hù)軌是為減輕鋼軌磨耗而設(shè)置的護(hù)軌。用于曲線軌道和道岔轉(zhuǎn)轍器上。在曲線上，鋪設(shè)于曲線軌道道心靠內(nèi)軌一側(cè)或內(nèi)外軌兩側(cè)。在小號碼單開道岔轉(zhuǎn)轍器上，鋪設(shè)于尖軌前方靠曲線基本軌內(nèi)側(cè)或直線基本軌外側(cè)，以減緩曲線尖軌的過快磨耗并防止尖端軋傷。護(hù)軌與走行軌之間，用間隔鐵和螺栓以及帶軌撐的護(hù)軌墊板牢固聯(lián)結(jié)，輪緣槽寬度為60～80mm 。