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可調(diào)式組合軌道壓板組成及工作原理 軌道壓板是由基座、壓頭、壓舌、螺栓(8.8S)、螺母(8H)及扣緊螺母組成??烧{(diào)式組合軌道壓板工作原理。
軌道壓板結(jié)構(gòu)組成
軌道壓板是由基座、壓頭、壓舌、螺栓(8.8S)、螺母(8H)及扣緊螺母組成。 軌道壓板是為起重機鋼軌與地面(或承載梁)進行可靠固定的聯(lián)接件,它沿軌道全長布置,每隔500mm設(shè)置一組,一組為二付,對稱布景在軌道二側(cè),在起重機運行狀態(tài)下,它能隨垂直和側(cè)向沖擊力,并能承受起重機歪斜運行所產(chǎn)生的附加側(cè)向力。
可調(diào)式組合軌道壓板工作原理
采用可調(diào)式組合軌道壓板可克服以往傳統(tǒng)式軌道壓板在使用中所出現(xiàn)的故障,造成壓板螺栓松動,壓板轉(zhuǎn)動,造成軌道表面磨損及啃軌,嚴重時造成斷軌,由此還會影響主機車輪的磨損及驅(qū)動機構(gòu)的受損。
而采用可調(diào)式組合軌道壓板時在軌道壓頭上熱膠橡膠壓舌,壓舌采用耐磨、耐油、耐高溫、搞腐蝕的合成橡膠。 為了保證起重機能盡好地平穩(wěn)運行,可調(diào)試組合軌道壓板能很好消除采用焊接軌道所產(chǎn)生的不利因素。 【打印本頁】
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