道岔橋箱梁支架拆除安全專項方案
一、工程概況：
        1.1、根據(jù)施工設(shè)計圖紙，軌道交通三號線南延伸段金竹站至魚洞站區(qū)間土建工程，地處重慶市巴南區(qū)渝南大道C段，本合同段起點為金竹站（不含車站），里程為K14+380.595，終點為魚洞站站后(不含魚洞車站)，三號線設(shè)計終點，里程為K16+531.063，施工區(qū)域全長1.9Km，門型墩位于高架區(qū)間，里程樁號：SK+874.595-SK15+934.595。
        1.2、門型墩橫梁支架屬于高大模板支架系統(tǒng)，屬于危險性較大的分部分項工程，門形墩橫梁采用碗扣式鋼管門洞支架，門洞凈跨徑6.5m，支架最高12.4米，凈跨徑為15.7米，梁寬下口2.0-2.05m，上口2.4米，跨中梁高2.0米，靠墩柱4.0m范圍為漸變段，高為2.0-2.3m。為了進(jìn)魚洞車站，跨越渝南大道，設(shè)計在NQ10D75--NQ10D78四個墩位處設(shè)置了四個門形橫梁，橫梁混凝土強度等級為C50。門型墩橫跨右幅渝南大道，右側(cè)墩柱位于渝南大道人行道旁，且人行道有自來水管，車行道下有雨水管和通信管網(wǎng)。
        二、拆除支架危險源的識別
        1、整架傾倒、局部垮架或整架失穩(wěn)、垂直坍塌；
        2、人員從腳手架上高處墜落；
        3、落物傷人（物體打擊）；
        4、不當(dāng)操作事故（閃失、碰撞等）。
        4、車輛撞擊；
        5、觸電傷害、起重傷害、機械傷害等；
        6、地基承載力不足引起的不均勻沉降。
        三、危險源的監(jiān)控與預(yù)防：
        1、對腳手架的拆除過程進(jìn)行監(jiān)控，堅決制止亂拆、亂扔情況。
        2、加強安全管理，對施工環(huán)境和施工條件進(jìn)行監(jiān)控。
        3、在搭設(shè)和拆除過程中高空不能拋擲構(gòu)配件，架體上的物體要放穩(wěn)當(dāng)?shù)阮A(yù)防高空墜物。
        4、作業(yè)層上規(guī)定滿鋪腳手板，腳手板要擱置穩(wěn)當(dāng)，扎結(jié)牢固，架設(shè)好安全立網(wǎng)和平網(wǎng)等措施預(yù)防人員從高空墜落。
        5、加強用電安全管理，施工現(xiàn)場臨時用電必須執(zhí)行“三級配電、兩級保護(hù)、保護(hù)接零”的規(guī)定和“一機、一漏、一閘、一箱”的規(guī)定，嚴(yán)禁一箱多漏和一漏多機；必須設(shè)置末級配電箱，并設(shè)好漏電保護(hù)，嚴(yán)禁私拉亂接。加強民工用電安全教育。
        6、嚴(yán)禁違章操作，高血壓、心臟病等患者嚴(yán)禁登高作業(yè)。
        7、塔吊嚴(yán)格按安全操作規(guī)程施工，每周對塔吊進(jìn)行檢查維修、保養(yǎng)，吊裝范圍嚴(yán)禁站人，預(yù)防高空墜物。
        8、必須為作業(yè)人員上下支架搭設(shè)斜道、跑道或階梯，嚴(yán)禁作業(yè)人員從支架爬上爬下，造成墜落事故發(fā)生。
        四、支架拆除方案
           4.1、支架拆除順序：①先對翼緣板下沿及外腹板外觀進(jìn)行打磨修飾，拆除部分拉桿，拆除翼緣懸挑支架，恢復(fù)好橋面鋼管防護(hù)欄桿；②、水平分層拆除翼緣支架，往下拆除1.2m，組織人員對翼緣板進(jìn)行打磨平整，對腹板接縫進(jìn)行打磨。③、翼緣外觀缺陷處理完成后，再分層、分段拆除支架，每5m設(shè)置卸料平臺。④腹板缺陷處理和張拉壓漿完成3天后，進(jìn)行腹板、箱室底板支架的拆除，同時對底板外觀進(jìn)行打磨平整，整個支架水平分層往下拆，每5m在翼緣外側(cè)搭設(shè)堆料、吊裝平臺，利用塔吊集中進(jìn)行吊裝，嚴(yán)禁高空拋物。
            支架拆除完成后，清理干凈鋼管扣件，分類堆碼；統(tǒng)一拆除道岔橋支架的縱橫向型鋼，型鋼采用人工拆除，搬運至塔吊能吊裝覆蓋的范圍，進(jìn)行統(tǒng)一吊裝作業(yè)，最后根據(jù)需要拆除樁基支墩和條形砼基礎(chǔ)，不能拆除的統(tǒng)一回填平場覆蓋掩埋，確保樁頂埋置深度≥50cm，保證現(xiàn)場安全文明施工需要和環(huán)保要求。
           4.2、支架拆除安全措施：
        4.2.1、最先拆除翼緣板支架，在拆除支架時，進(jìn)場便道封閉，設(shè)好安全警戒線，嚴(yán)禁人員和車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場，派專人值班管理。
        4.2.2、在拆除翼緣支架時，地面設(shè)好10m警戒線，嚴(yán)禁人員入內(nèi)，預(yù)防高空墜物，人員要躲到安全地方。
        4.2.3、支架拆除時的水平運輸通道，要搭設(shè)好通道走道板，向外側(cè)轉(zhuǎn)移鋼管等周材，集中堆放在專用的吊裝平臺上，平臺要確保支架穩(wěn)定，平臺支架搭設(shè)好剪刀撐等加強桿件，四周設(shè)好安全防護(hù)欄。嚴(yán)禁立桿等鋼管從高處自由墜落，變形損壞的按照合同相關(guān)要求賠償。
        4.2.4、塔吊吊裝要設(shè)專人統(tǒng)一指揮，信號一致，不同規(guī)格的材料要分類堆碼、分類吊裝。
        4.2.5、在拆除支架的同時，必須確保整個箱梁和墩柱的外觀質(zhì)量完好，打磨和修飾完畢。
           4.3、支架拆除注意事項
        4.3.1、對整個支架進(jìn)行安全檢查，確認(rèn)不存在嚴(yán)重隱患。各種加強桿件從上往下逐漸拆除，嚴(yán)禁全部解除，預(yù)防支架失穩(wěn)。若存在安全隱患，應(yīng)先對支架進(jìn)行修整和加固，以保證支架在拆除過程中不發(fā)生危險。
    4.3.2、嚴(yán)格遵循拆除順序，由上而下，后搭者先拆，先搭者后拆，同一部位拆除順序是：欄桿     枋木     頂托    剪刀撐     大小橫桿                                                        立  桿。      
        4.3.3、支架的拆除一般嚴(yán)禁在垂直方向上同時作業(yè)，因此，要事先做好其他垂直方向工作的安排。
        4.3.4、拆除支架時，下部的的出入口必須停止使用，設(shè)置明顯的停用標(biāo)志和圍攔。
        4.3.5、拆除支架時，在墜落范圍內(nèi)應(yīng)有明顯的“禁止入內(nèi)”字樣的標(biāo)志，并有專人監(jiān)護(hù)。
        4.3.6、拆除支架時要有垂直運輸設(shè)備或塔吊配合，嚴(yán)禁亂扔亂拋，并對操作人員和使用人員進(jìn)行交底，按規(guī)格堆放，對合格件進(jìn)行及時保養(yǎng)。
        4.3.7、本支架拆除遇大風(fēng)、大雨、大霧天氣時應(yīng)停止作業(yè)。
        4.3.8、拆除時操作人員要系好安全帶，穿軟底防滑鞋等措施。
        4.3.9、支架拆除過程中，不中途換人，如必須換人，則應(yīng)該在安全技術(shù)交底中交代清楚。
        五、安全管理要求和條例
        5.1、支架拆除人員必須是經(jīng)過按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》（GB5036）考核合格的專業(yè)架子工。上崗人員應(yīng)定期體檢，合格者方可持證上崗。
        5.2、登高作業(yè)人員要定期進(jìn)行體檢，凡有禁忌癥者或生理缺陷者，不得從事登高作業(yè)；
        5.3、年齡未滿18周歲者和女性，不得從事登高作業(yè)；
        5.4、凡經(jīng)醫(yī)生診斷，患有心臟病、高血壓、暈高癥、貧血、低血壓、癲癇病等和肢體不靈活的人員不得從事登高作業(yè)。
        5.5、酒后禁止從事登高作業(yè)；
        5.6、登高作業(yè)人員要衣著靈便，嚴(yán)禁穿硬底和帶釘易滑鞋；
        5.7、登高作業(yè)人員上下作業(yè)時禁止攀登起動臂、繩索或隨同運料的吊藍(lán)、吊物上下；
        5.8、拆除支架人員必須戴安全帽，系安全帶，穿防滑鞋。
        5.9、遇六級及六級以上大風(fēng)和霧、雨、雪天氣，應(yīng)停止拆除作業(yè)。
        5.10、支架的安全檢查與維護(hù)，應(yīng)按安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定進(jìn)行，安全網(wǎng)應(yīng)按有關(guān)規(guī)定搭設(shè)和拆除。
        5.11、搭拆支架時，地面應(yīng)設(shè)圍攔和警戒標(biāo)志，并派專人看守，嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi)。
        5.12、在腳手架上進(jìn)行電、氣焊作業(yè)時，必須有防火措施和專人看守。
        六、應(yīng)急預(yù)案
        為了貫徹實施“安全第一，預(yù)防為主”的安全方針，高度超過30m的高支架應(yīng)采取相應(yīng)的預(yù)防措施和救援方案，提高整個項目部對事故的整體應(yīng)急能力，確保發(fā)生事故時能有序的應(yīng)急指揮，把事故及損失降低到最小程度。
        6.1、項目部成立應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理、總工程師為組長，項目副經(jīng)理、安全主管工程師為副組長，由專職安全員、項目部各科室負(fù)責(zé)人，各專業(yè)工程師、工區(qū)負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、各作業(yè)隊隊長、安全員、班組長組成。
        6.2、應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案：
        項目部要組建安全事故搶險突擊隊，要準(zhǔn)備充足的救援設(shè)備和自救系統(tǒng)，對突發(fā)事故要及時、準(zhǔn)確、迅速到場處理，不留安全隱患，最大程度的減少損失。
        6.2.1事故報告程序：
        事故發(fā)生后，作業(yè)人員、班組長、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、項目部安全主管領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)逐級上報，并聯(lián)絡(luò)報警，組組急救。事故發(fā)生后應(yīng)逐級上報：一般為現(xiàn)場事故知情人員、作業(yè)隊、班組安全員、施工單位專職安全員。發(fā)生重大事故（報告人員死亡、重傷及財產(chǎn)損失等嚴(yán)重事故）時，應(yīng)立即向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報，并在24小時內(nèi)向上級主管部門作出書面報告。
        6.2.2現(xiàn)場事故應(yīng)急預(yù)案：
        危險性較大的腳手架工程施工過程中可能發(fā)生的事故主要有：機具傷人、雷擊觸電事故、高空墜落、落物傷人、火災(zāi)等事故。
        高支架施工當(dāng)發(fā)生高空墜落、被高空墜物擊中、機具傷人等，立即項目部匯報，應(yīng)立即排除其他隱患，防止救援人員遭到傷害，積極進(jìn)行傷員搶救，做好死亡者的善后工作，對其家屬進(jìn)行撫恤。
        6.2.3培訓(xùn)和演練
        應(yīng)急反應(yīng)組織和預(yù)案確定后，施工單位應(yīng)急組長組織所有應(yīng)急人員進(jìn)行應(yīng)急培訓(xùn)，組長按照有關(guān)預(yù)案進(jìn)行分項演練，對演練效果進(jìn)行評價，根據(jù)評價結(jié)果進(jìn)行完善。在確認(rèn)險情和事故處置妥當(dāng)后，應(yīng)急反應(yīng)小組應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場拍照、繪圖，收集證據(jù)，保留物證。經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理單位同意后，清理現(xiàn)場恢復(fù)生產(chǎn)。單位領(lǐng)導(dǎo)將應(yīng)急情況向現(xiàn)場項目部報告組織事故的調(diào)查處理。在事故處理后，將所有調(diào)查資料分別報送業(yè)主、監(jiān)理單位和上級安全管理部門。
        6.2.4通訊聯(lián)絡(luò)
        遇到緊急情況要首先向項目部匯報。項目部利用電話或傳真、網(wǎng)絡(luò)向上級部門匯報并采取相應(yīng)救援措施，各施工班組應(yīng)制定詳細(xì)的應(yīng)急反應(yīng)計劃，列明各營地及相關(guān)人員通訊聯(lián)絡(luò)方式，并在施工現(xiàn)場、營地的顯要位置張貼，以便緊急情況下使用。